镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。 所以 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪 。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，虽然这个熄灭的总闪时间极短，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光另外 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，叫频闪效应 。地铁灯光其实 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪当列车高速穿过隧道时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，窗外灯光的位置快速变化，闪烁就会变得明显 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，减少对隧道灯光的注视。或者把视线移到车厢内部， 在我国采用的是50赫兹频率 。也会加重闪烁 。像是接触不良。乘坐地铁时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀 ，人眼通常感觉不到，甚至让人误以为灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高 。不用怀疑是灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。就会产生明显的闪烁感 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是交流电频率、