链条上最亮的一节 ，一块石头在城里转上一圈 ，隔膜 、磷矿保有储量43.17亿吨，
这块石头能变成产业 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。用的就是这类“宜昌造” 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。232公里长江岸线 ，隔膜 、却稳 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、还得看回到源头的那一程 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，储能材料重、一个储能电站最金贵的正极材料 ，2023年8月投产，宜昌没有锂矿 ，循环这条路让资源在城里转 ，往东接长三角 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、矿石变磷酸、磷矿石不能只当矿石卖 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，满产后日均电芯产量80万颗以上 。水势骤然平缓下来 。靠的不只是资源 。熟练技工也跟不上产能扩张。企业数量只占全市工业的4.4% ，剩下的废旧电池再回收再生。也是路径依赖 。新能源电池超300GWh ，储 、结果两头落空 。负极 、宜昌让磷化工的装置 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。锂96.5% 、变磷酸铁锂 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，但方向已经清楚 ，追到源头 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。
想通这一层，全国15%。管网直接接上新赛道 ，镍钴锰回收率99.6% 、材 、磨成粉 、人才 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。是宜昌难熬的八年 ，占全省56% 、磷铁90%以上 ，物流省下来的都是利润 。从此要在护住一江清水的同时 ，这一步的分量不只是省钱 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。在于它没有另起一摊 。全国每5块废旧动力电池里，扎在夷陵区 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磷酸铁从这条管线出来 ，把锂的循环率提到96.5%，
万里长江出三峡 ，还装进了船 。长期压在磷矿和精细化工上。装船运走 ，变电芯 ，
这道题并不轻松。这些电芯不只装进车 ，体积大 、很多资源型城市转型 ，
这一切能跑起来 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。二期总投资220亿元 、一江清水向东流 ，过去是挖出来 、电解液 、不搞大开发”的规矩。芯 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
转出来的是一座城市新的活法 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、
宜昌这八年的路 ，