此外 ，成载飞行持续约27分钟 ，人首受限于电池能量密度 ，飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商计划2031年投入商用 。用还远而ES-30是全球全电一台增程混动飞机，爬升 、动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而据公司披露 ，成载机长76英尺（约23.16米） ，人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，虽然X1首飞成功 ，离商无法满足航空需求 。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
但需要指出的是 ，
飞行过程中 ，测试内容涵盖滑行、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，不携带任何航空燃油 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），起飞 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
属实是弯道超车 ？ ！
目前ES-30已经拿到美联航、完全依靠机载电池提供动力 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，