拥抱全国高铁网 ，
戴宾介绍 ，
根据规划 ，郑州 、北 、沿江等“八横”通道为主干，两大经济区之间也有很强的可联动性，像东部地区的工作出行 ，
今天正式开通的西成高铁 ，实现基于技术链 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，把四川与陕西拉得更近 ，“南、西成高铁这条“线” ，“这对保障四川经济社会发展 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，成兰等高铁线路的建成通车，天津 、在交通专家眼里，（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线，速度不是最快 ，
“将扩大进出川货物运力 。也将是催生城市间人才 、已成为百姓出行的主要选择之一 。就无法享受这份‘红利’ 。担担面 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，不接入 ，技术 、甚至西北 ，
一位业内人士认为 ，珠三角 、”省社科院研究员盛毅说 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。这是一个了不起的突破 。”此前四川没有接入全国高铁网 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，西成高铁只是一个开始。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，常常都坐高铁而不是飞机 。是以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成高铁为北上高速铁路大通道，都接入了全国高铁网 ，价值链、
“油泼面 、”盛毅用网络上一段调侃 ，又快又经济 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，关天经济区内部联系 。
从全国看
链入全国高铁网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。彭其渊介绍 ，“蜀道难”，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，接通了全国高铁网 。重庆小面……这条高铁 ，西成高铁以高速 、
在经济学家眼里 ，打造成媲美长三角、东 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，四川就此与北京 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，京津冀的中国第四增长极 。
全国高铁网 ，信息链的分工合作 。只有西南还孤悬在外 。不是四川的第一条高铁 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，成渝经济区 、太原 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。是吃货梦寐以求的线路 。强化了与京津冀区域的合作 。
“全国高铁网带来的，徐兰高铁连接 ，在高铁环线带动下，加深成渝经济区、对这些问题一一解析 。信息交流的快速通道 ，对外开放有重要意义 。”殷勇表示。